HOT ! E353系 JR東日本 12両 内装再現 付属編成動力化 開封＋12両フル編成化】E353系あずさを最新仕様にアップデートしてみた

開封＋12両フル編成化】E353系あずさを最新仕様にアップデートしてみた。Nゲージ】E353系3両 付属編成を動力化【開封取付】 - エルムDCC交流会。E353系「あずさ・かいじ」を弄る。その2 付属編成動力化 KATO 10-1834。JR東日本、富士急行で活躍する中央線特急あずさ・かいじ・富士回遊号のE353系12両です。かいじ1号甲府行(付属編成は富士回遊1号富士山・河口湖行)となっています。それ以外の行先ご希望の方は、ご自身でシールを用意し変更していただきますようお願いします。内装を中心に、改造を施しています。内容としては以下のとおりです。・付属編成の中間車をモーター車化・ちらつきの少ないコンデンサー付室内灯装備・シートモケットや床面、壁面、運転台など、室内の模様の再現・カーテンを下ろした営業列車の様子を再現・ドアゴム再現・集電板の位置変更による低車高化・クハの連結部を、車間を近づけた状態でも動かせるよう改造(画像3枚目の状態でもカーブが曲がれます)・車両間ジャンパ栓の再現貫通扉は両面テープでの接着のため、取り外し、解結した状態での運転もできます。また、連結時、画像のような間隔を詰めた状態では、曲線半径次第では脱線してしまう可能性があります。運転速度に気をつけていただくか、ヤスリ等で幌を削る、連結面の間隔を広げるなど、レイアウトに合わせた対応をお願いします。Nゲージのサイズ感にて、出来うる最大限実車に近づけました。改造に費やした時間が極めて長い他、室内灯を中心に改造費用も高額となった為、価格も高めとなっております。個人による管理、改造が為された中古品ですので、細かい傷や汚れがある場合が御座います。細かい車両の状態が気になる方は、画像をよくご確認のうえで検討頂きますようお願い致します。Nゲージ】E353系3両 付属編成を動力化【開封取付】 - エルムDCC交流会。KATO ホビーセンターカトー　10-967　西武鉄道保存車　2両セット。Nゲージ KATO 四国8000系 特急しおかぜ いしづち 旧塗装。Nゲージ マイクロエース 相鉄9000系 リニューアル 菱形パンタグラフ。Nゲージ TOMIX 225系0番台 12両フルセット 登場時。Nゲージ ポポンデッタ 阪神 5700系。Nゲージ グリーンマックス 京王8000系 大規模改修車 8011編成 白ライト。Nゲージ マイクロエース 103系 山手線 試作冷房車(後期)ウグイス。Nゲージ TOMIX E231系 東海道線 湘南新宿ライン 未更新車。Nゲージ TOMIX 207系 転落防止幌付き。Nゲージ グリーンマックス 西武9000系 ピンク 西武池袋線